《勞動基準法》修法爭議延燒，台大、中央、中山、成功等全台20所大專校院學生會等學生團體發起串聯抗議，凸顯世代對立氛圍，府院民調，民進黨年輕選民支持度更只剩10%。總統蔡英文昨天在民進黨中常會後，罕見留下來跟黨內年輕黨工對話，談了2個多小時。據了解，黨工在會中對蔡英文表達他們對外的溝通無力感，年輕黨工反映，朋友們在臉書上罵民進黨「資進黨」，台北看圖選妹宣稱之後再也不投民進黨，面對同溫層、拜訪社運團體時，黨工們也希望可以說明黨的立場或考量，卻不知道如何講。蔡英文則在會中向黨工說明自己對修法的顧慮，請年輕黨工換位思考，「如果是你，會怎麼做？」她也以一貫的「蔡教授」風格問年輕黨工，如果反對現在的做法，那有什麼具體的做法？
據了解，蔡英文不只出了作業要大家「回去再想一想」，還預約了下次見面，希望黨工們「不要沒有意見」，就算是反對，也可以直說。蔡說，在民進黨工作不要有太多階級觀念，可以挑戰總統，也可以挑戰秘書長，「如果你們挑戰不來，我也覺得很遜」。
一名昨天的與會者指出，黨工們昨表達的憂慮大多跳脫政策本身，而是疑惑如何跟外界溝通。有些黨工未曾在立院就職，不知道為什麼修法要這樣處理，大家很多訊息管道其實也是來自網路，民進黨在網路被年輕世代罵到臭掉，也讓大家覺得挫敗。
民進黨秘書長洪耀福今天下午與媒體茶敘時表示，2008年蔡英文任黨主席開始，一直跟黨工關係很密切，都叫得出名字來，但政黨輪替後，她一直在總統府，跟年輕黨工比較不認識，因此昨天中常會前，蔡臨時說要跟年輕黨工聊聊。黨中央很多黨工都是520之後進來的，有些來自其他政黨，或者幫他黨人士助選過，或者做過別的工作，他們會中談到《勞基法》修法自己面對的同儕壓力、在臉書上的難處，總統也分享自己的求學、工作經驗。
洪耀福說，他覺得這樣的對話很有價值，也很理解年輕黨工所談到的同溫層壓力，因為學運出身的他們，過去也曾面對這樣的質疑。台北約妹打炮他認為要正面解讀這樣的批評，看看過去同志的批評，警惕自己是否背棄理想。年輕人有很樸質的正義感，純度很高的理想，年輕黨工講到修法，會有比較多情緒，很多政治人物會覺得，「你們不懂」，但他覺得不需要用些情緒來看待青年，這些都是社會進步的能量，他也請媒創中心和政策會規畫後續一系列類似的活動，針對爭議議題啟動世代對話，並成立包含所有黨工的政策溝通群組，邀請政策會當幕僚單位，有些黨工對立法過程不了解，可以在群組討論，或者反饋他們在第一線接到的意見。洪耀福也說，蔡在會中談到自己的想法，她認為自己雖然出身家境比較好，但在英國讀書，經過種種歷練，「她覺得她是很左派的。」

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八年前的法蘭克福車展中，BMW曾發表i8 Roadster Concept，不過就在美國時間的29日，BMW在洛杉磯車展前的媒體鑑賞會上，正為自家的旗艦油電跑車寫下新的篇章：BMW發表了全新量產版i8 Roadster，以及小改款的i8。
漫長的等待果然很值得，i8 Roadster是一輛令人讚嘆的軟頂敞篷車，雖然依舊配置油電混合動力與鋁合金底盤，但電池的效能經過升級後，可讓全新的i8跑得更遠且更快。
不論是全新的i8 Roadster或小改款的i8，兩者皆搭載1.5升三缸汽油渦輪引擎，並搭配六速手自排變速系統，而燃油引擎的動力輸出達231匹(前一代為228匹)，至於位在前軸的馬達，其產生的功率也從原本的131匹，台北一夜情進化到現行的143匹，使得綜效馬力來到374匹，極速可達時速249公里，讓全新i8 Roadster與小改款i8的零百加速，僅分別以4.4秒與4.2秒就能完成。
這次的改款也多了五種駕駛模式，若以油電系統來行駛，共有Comfort、Sport、Eco Pro等三種模式；若是以純電系統行駛，則有Comfort、Eco Pro等兩種模式。
除了性能表現外，原廠也升級了鋰電池組，將原來的20Ah提升至34Ah、電池功率由7.1kWh提高至11.6kWh，使得i8以純電行駛的速度，從原本的69km/h，進步到改款後的105km/h，甚至是在啟用eDrive模式後，更可來到121km/h。
另外，在以純電的行駛距離部分，全新i8 Roadster與小改款i8分別擁有55公里及53公里的續航距離。
全新BMW i8 Roadster除了延續鍘刀式車門外，其頂蓬是以電動軟蓬作為設計，而且可在時速50公里以下，台北叫小姐於15秒內就能完全開啟。「Roadster」字樣也嵌在駝峰旁，彰顯其不一樣的身分。
全新i8與i8 Roadster雖然先在洛杉磯展前發表，但外媒推測需要等到2018年春季，兩款新車才會在美國上市；售價方面，原廠也尚未揭曉，預計將在上市前才會公布。